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全新速腾后创新耦合杆式悬架的好坏?
容易。创新耦合杆式悬挂容易断轴，因为是非独立悬架，创新耦合杆式悬架是一汽大众为新速腾汽车安装的一种悬挂装置。
缺点就是操控性差，舒适性差，尤其是过减速带的时候可以明显感觉到两边不一样的跳动，一般用于小型车和紧凑型车。后创新耦合杆式悬架属于扭力梁半独立悬挂。
年下半年陆续有车主反映车辆后悬掉漆生锈、行驶中有异响等问题，甚至有网友网上爆料新款速腾后悬挂出现断裂现象，但是并未引起人们的足够重视。
全新速腾于2012年3月7日上市，当时，该车减配的创新耦合杆式后悬架并未引起太大关注。从2012年下半年开始，陆续有车主在投诉平台上反映车辆后悬掉漆生锈、行驶有异响、高速上后悬断裂等案例。
与主流的纵臂扭转梁不同，速腾的“创新耦合杆式悬架”，所谓的扭力梁位置处纵臂与车轮衔接的末端。
它是所有***的标配；同时，这一年的升级提供了更个性化的选择。速腾底盘前悬架：麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。速腾的后悬架从2014款开始改回多连杆独立悬架，在驾驶舒适性和操控方面都有不错的体验。
一汽大众速腾召回***的耦合杆式悬架
【太平洋汽车网】耦合式非独立悬挂。非独立悬挂结构特点是两侧车轮由一根整体式车架相连，优点：结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中车轮定位变化小；缺点：舒适性、操控稳定性较差。
保证消费者的驾乘安全是大众汽车的首要任务，我们对纵臂发生断裂的车辆进行综合、深入的分析后发现：如果车辆没有受过来自侧后方或者后方的碰撞，其装配耦合杆式后悬架的纵臂就没有断裂的风险。
大众叫做耦合杆式半独立悬挂，实际就是我们常说的扭力梁半独立悬挂。
速腾断轴是什么悬挂系统
1、现在的新速腾***用的是多连杆的独立悬挂。速腾断轴是指14年4月之前生产的老款速腾后悬架频繁出现断裂，老款速腾***用的“耦合杆式悬挂”，也就是我们所说的扭转梁悬架。
2、新速腾是独立悬挂吗速腾是独立悬挂还是非独立悬挂速腾断轴是独立悬架，其前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架。
3、大众叫做耦合杆式半独立悬挂，实际就是我们常说的扭力梁半独立悬挂。
4、款和2013款车型出现过断轴的事故，这些速腾的后悬架使用的都是扭力梁非独立悬架，后来速腾也换装了多连杆独立悬架。速腾是大众旗下的一款紧凑型轿车，这款车的长宽高分别是4753毫米，1800毫米，1462毫米，轴距为2731毫米。
5、速腾断轴门指的是 12款，13款和14款（最新14年改款除外），都是非独立悬挂的，扭力梁悬挂。断轴门：中国经济网北京2014年11月4日讯 10月“十大经济热词”今日发布，“大众因‘断轴门’召回速腾”位居榜首。
